南非可能会失去世界新“淘金热”的机会

世界脱碳的需要应该有利于南非的采矿业，但政府的低效率正在使该行业脱轨。

Business Leadership South Africa首席执行官布西西韦·马武索（Busiswe Mavuso）表示，南非国家交通运输集团（Transnet）在全国范围内转移资源的能力迅速恶化，导致收入大幅下降。

国家财政部表示，2023年铁路缺陷造成的成本约占GDP的5.5%，理查兹湾煤炭出口将创30年新低。

全国矿工工会此前表示，由于企业无法出口以及大宗商品价格下跌，到2024年1月月底可能会失去近10000个工作岗位。

监管混乱也阻碍了对采矿业的投资，修正案提出了极端的资源民族主义，这可能使国家有权禁止关键矿产的出口。

由于记录全国采矿活动的新地籍系统的采购无休无止地拖延，矿产资源和能源部 (DMRE) 的权利处理效率也严重低下。

南非的扩张投资也有所下降，勘探支出几乎没有。这意味着没有新矿开采，只有现有矿井正在慢慢开采。

尽管存在这些普遍存在的问题，马武索强调了南非采矿业的巨大潜力，特别是在对该国储量需求巨大的世界中。

“尽管我们有着悠久的采矿历史，但我们仍然拥有世界上一些最好的关键矿物和金属储量，包括世界上91%的铂和世界上80%的锰。

“全球经济脱碳的需要意味着对锰、铬、钒、铜、镍和铁矿石的需求看起来很光明，而南非拥有丰富的所有这些矿石，”马武索说。

“如果能够挥舞魔杖，给国内产业一定的、有利的政策环境、高效的监管和可靠的电力、物流等网络产业，对GDP和就业的影响将是巨大的。”

她补充说，国家物流危机委员会（公私合作伙伴关系）和物流路线图如果尽快完成，可能会产生很大的影响。

限电强度的降低和对可再生能源的进一步投资缓解了该行业的能源限制。

此外，矿产资源和能源部部长格维德·曼塔什（Gwede Mantashe）表示，该部门将解决许可证积压问题并完成地籍采购。

马武索表示：“除此之外，他还可以解决困扰该行业的一系列其他未解决的立法和监管不确定性。”

“我希望Transnet和该部门能够在Indaba上与全球和当地投资者进行接触，以证明正在取得切实可靠的进展。

“他们必须向投资者保证，德班港口和部分铁路通道的特许权将加倍努力并成功完成，更多港口和铁路基础设施的特许权即将推出。”